Los 10 mejores kit restauradores de faros 3m que están petándolo

Llevo ya varios faros pulidos con otros kit de reparacion y nunca me a pasado lo que con este. Siempre obtuve buenos resultados salvo con este.Las lijas lijan bien, al igual que casi cualquier otra lija que podamos comprar. Como solo nos incluye hasta el granulo 2.000, para un acabado mas fino compre aparte de grano 3.000, 5.000 y 7.000. El lijado lo hice manualmente ya que controlo mas la presion y el ritmo.La pasta pulidora hizo bien su cometido dejando un buen acabado, la cantidad del bote es bastante escasa aunque suficiente para un par de faros. Para este paso use un taladro de velocidad variable usando el porta discos y el disco pulidor que incluye el kit.Lo que te estropea el trabajo y el tiempo invertido es el protector uv.Siguiendo los pasos para su aplicacion escrupulosamente, asi como los tiempos de curado, el resultado fue un desastre.Nada mas aplicar el protector te quedas fascinado ya que el faro parece recien salido de la casa. al pasar las 24 horas me encuentro con el faro esta opaco casi en su totalidad. Como digo respete las instrucciones ,tiempos y todo realizado en garaje cerrado y segun observe en las opiniones del producto le paso lo mismo a varios usuarios.Por suerte me quedaban unos restos de protector de otro kit de reparacion de otra marca que use en otros faros.Me toco volver a lijar,pulir y finalmente con este otro protector quedo el faro como tiene que ser.No entiendo algunas imagenes de algunas opiniones. o los faros apenas estan dañados o las imagenes que se ponen son con el protector recien aplicado.No recomiendo este producto en absoluto, cuando toque seguire con el que usaba antes.

Hola amigos, en primer lugar, gracias por leerme.Como seguramente a muchos de los que estáis mirando por este producto, me han echado atrás en la ITV por la opacidad de los faros. Iba a llevar mi coche a un taller para pulirlos cuando un amigo me comentó que podía hacerlo yo mismo. Reconozco que ni me lo había planteado. Me aconsejó además esta marca porque él ya la había utilizado antes y le había ido de maravilla. Y tengo que decir que llevaba toda la razón; el resultado ha sido excelente (y tengo la ITV pasada, lo cual es un alivio).Aunque os pueda parecer algo complicado (a mí me dio esa impresión en un principio), me atrevería a decir que incluso para los que no tengáis mucha o nada experiencia en el manejo de herramientas os resultará sencillo. Eso sí, mi consejo es que sigáis al pie de la letras las instrucciones, ya que, ¡OJO!:1. No debemos pasarnos con las lijas (ya que podríamos quemar zonas) ni presionar en exceso.2. No debemos llevar a cabo del trabajo sin la debida hidratación de los discos de lija (en mi caso no sólo humedecí los discos sino que durante el trabajo iba echando agua en los faros).3. No debemos cambiar el orden de uso de los discos de lija (hay que ir de menor a mayor granulado para que el resultado sea óptimo. Es decir, comenzar por el P800 y acabar en el P2000. La mesura de los discos viene especificada detrás de cada uno de ellos.).4. Los movimientos del lijado no deben ser NUNCA circulares. Hay que lijar de arriba a abajo o de derecha a izquierda.5. Al pasar de la lija P800 a la P1200 hay que cambiar también el sentido del lijado. Es decir, si comenzasteis lijando de arriba hacia abajo, pues ahora podéis darle de izquierda a derecha. Hay que cambiar el sentido del lijado nuevamente cuando cambies al último disco de lijado (P2000).El kit incluye:• 2 discos de lija P800• 2 discos de lija P1200• 2 discos de lija P2000• 1 bote de pasta de pulido• 2 sobres negros de líquido protector UV• cinta adhesiva para proteger zonas vulnerables• 1 disco de pulido de lana• 1 disco esponja• cabeza rotatoria donde se pegarán los discos de lija• adaptador para que adaptemos la cabeza rotatoria a la máquina de pulido• manual de instrucciones (SOLO EN INGLÉS).Pequeñas recomendaciones:1. Aunque el kit incluye discos de lija y pasta de pulido de sobra, que esto no os lleve a pensar que tenéis material para pulirle también los faros al coche de un amigo, ya que el producto que hay que aplicarle al final (Líquido Protector UV del sobre negro) no es tan generoso. Tan solo viene un sobre por faro.2. No os recomendaría el producto si no tenéis a mano una máquina de pulir, ya que además de que el trabajo no os quedará igual de perfecto, os dejaréis la mano a medio camino y habréis preferido llevar el coche a un taller.Resumen; un producto con una buena relación calidad-precio que me ha librado de pasar por el taller. Francamente satisfecho. Lo volvería a comprar, por eso ¡lo recomiendo al 100%!P.S. No he anexado fotos porque en el momento en el que he hecho esta revisión Amazon no tenía habilitada la posibilidad de anexar fotografías.P.S.II. Cuando compramos en Amazon, las opiniones que otros compañeros hacen sobre los productos son para nosotros determinantes. Comentamos y valoramos desinteresadamente algunos productos porque es nuestra humilde manera de agradecer y devolver esa gran ayuda.Si nuestra opinión le ha servido de ayuda u orientación sobre el producto, agradeceríamos el que, si no le es molestia, pulsase en "útil". ¡Mil gracias! ;)¡Saludos!P&A

Faros de un coche al igual que new.just siga las instrucciones y obtendrás un fantástico buscando faros solo mio en las fotos. Sólo asegúrese de que usted y el 500 discos de lijado proporcionados, tengo solamente 4 estrellas porque creo que es caro. Es casi dos veces el precio como su solamente 16 US$ en USA. pero todavía recomendaría.

Del producto he de decir que es excepcional. Siguiendo los pasos de las instrucciones en la acabado es de lujo. Y fácil de realizar. Pero ahí viene el problema las instrucciones vienen únicamente en inglés. Sí bien buscando en google encuentras algún vídeo donde realizan el trabajo paso a paso. No se deberían vender productos que no tengan las instrucciones en el idioma del país en el que se van a utilizar. Por eso le doy un 4.

Buen producto y resultados pero aviso de cosas que no te ponen en la descripción para que puedas pulir bien los faros:- Mientras pases la lija SIEMPRE tienes que ir tirando agua en los faros con spray, ya que es lijado al agua.- El paso final de poner la laca protectora líquida SIEMPRE ponerlo en la esponjita pequeña y luego pasar la esponja por los faros de forma recta, continuada y de forma horizontal, NUNCA poner el líquido protector directamente en el faro o quedarán marcas de goterones, SIEMPRE poner en la esponja y SIEMPRE repartirlo por el faro de forma recta y horizontal, NUNCA de forma circular.Si sigues todo lo que pone en el manual y lo que explico yo te quedará bien. Si no tendrás que repetirlo cómo me pasó a mí.

muy buen kit viene tal cual la foto accesorio para atornillador 6 lijas pasta para pulir protector UV el resultado positivo visto en las fotos

Muy bien. Ha quedado como nuevo. He tardado unos 45 minutos. HAY QUE HACER TODOS LOS PASOS. La gente que se queja es por que no los ha hecho todos. Si haces el lijado, el pulimento y luego aplicas el protector que viene en el sobrecito te va a quedar bien. Si NO haces el último paso, obviamente te va a quedar mal. Pero si lo haces entero, queda como nuevo. A mi me ha dado para la moto entera y me sobra para otra vez.Cómo punto malo, han puesto la pegatina de la traducción al español por encima de las instrucciones en inglés. Pero en la traducción no hay instrucciones. Sólo descripción de para qué sirve. Así que he tenido que quitar la pegatina para poder verlo.Si quieres ver un video que lo explica busca en YouTube How to fix foggy headlights AMMO. Ese tío es el mejor en esto y lo explica bien. Suerte!!

Se trata de un producto magnífico, tras 13 años aparcado 24/7 en la calle los faros estaban prácticamente opacos y amarillos. Con un buen lijado a mano (lija al agua de 800 y 1200) y posterior pulido empleando el producto han quedado como nuevos.Adjunto foto con un faro lijado y otro ya pulido.

Seguí los todos los pasos como vienen en las instrucciones de orden de lijado con lubricado, limpiado, abrillantado y por último aplique el protector uv que es una pequeña cantidad aplicada solo una vez porque al parecer lo que hace es como "barnizar en transparente" la pasta y la deja muy clara pero al tacto es algo pegadizo por lo que hay que dejar que se seque al sol y listo. Los primeros días relucian los faros como nuevos, pero a partir de los 4 dias ya estaban poniendose otra vez amarillentos y rasposos, y al final se quedaron peor de lo que estaban en un principio. NO RECOMIENDO NADA APLICAR EL PROTECTOR UV. La pasta de pulir tampoco hace gran cosa porque me tiré mas de una hora dándole y mejoraba muy poco a poco. En definitiva hay otros productos más efectivos y menos laboriosos.

Mira que no creo en estos productos milagrosos pero oye, funciona, mi pareja y yo nos hemos quedado (???), me he ahorrado una pasta que cuesta faros nuevos, la verdad que me ha sorprendido muy gratamente. Mañana comentaré mas impresiones, ya que aplicado la 2 toallita para rematar y a ver como queda mañana… relación/calidad/precio 10.P.D: Hay que rascar, pero merece la pena mucho el resultado.