Las 10 mejores liquidos antipinchazos que debes ver antes de comprar

Esta bien, es un sellante que funciona muy bien. Además está muy bien de precio.La parte buena es que no es necesario comprar la mítica jeringa para insertar el líquido dentro de la válvula. Desenroscas la válvula y la propia botella trae una punta muy fina que nos permite meterlo directamente sin problemas. Da para varias veces.La parte mala, que no trae buen medidor,el total de ml. estaría bien tenerlo bien marcado en la botella para saber cuanto hemos metido. Pero bueno, a ojo!!Si te ha sido útil mi comentario dame un 👍🏻

Tengo un patinete xiaomi, y después de 5 meses, he pinchado 3 veces seguidas. Probé poniendo unas cámaras reforzadas, pero nada. Cambiar las cámaras no es difícil, pero es engorroso a mas no poder, y conseguirlas tampoco es fácil, ni barato. Me estaba planteando ponerle neumáticos sólidos, pero hay un gran riesgo de que el patinete se estropee…..ya no sabia que hacer, así que por el precio de la botella, pensé que si funcionaba seria la solución mas rápida y barata. No tenia muchas esperanzas, pero por probar….El caso es que el día que llego la botella, la eche en los neumáticos como explica en las instrucciones, con las cámaras pinchadas, tanto la de delante como la de detrás. Al hinchar las ruedas podía escuchar el aire saliendo, pero al darle un par de vueltas a los neumáticos, dejo de salir aire. Seguí hinchando y sin ningún problema llegue a la presión adecuada.después de dos semanas, ahí están. hinchaditas y sin ningún problema. y yo flipando. ciencia

 Llevo tiempo utilizando este tipo de líquidos, llamados antipinchazos, desde los que vienen en la propia cámara, como lo que son para ruedas tubeless.Decir que tenía la rueda delantera con tres pinchazos, de pichos de cardo seco, que parece que no hacen nada, pero hacen un agujero considerable y tenía ganas de probarlo a ver qué tal funcionaba y la verdad al verlo tan liquido pensé que no iba hacer nada, pero me ha tapado los tres pinchazos, sin problemas.Cuando el precio de estos botes era exageradamente caro, yo me hacia los líquidos, pero por el precio que tiene este bote y siendo un litro de capacidad, casi no merece la pena.Las ruedas que yo tengo son de 29” de la marca Maxxis y son tubeless, hacia nueve meses que no reponía liquido y empecé a notar como que la rueda cada día estaba más floja de presión, y fue cuando me di cuenta de la cantidad de pinchazos que tenía, para reparar las ruedas estando en ruta, y sobre todo para los flancos de la cubierta yo utilizo un kit como este Bompar PCH220 Kit Reparación, Unisex adulto, Transparente, 10 gry decir que hasta ahora no me ha ido mal, pero solo para los flancos y en algunos casos para la rodadura también me ha valido.Primero hay que desmontar la rueda y en ella nos encontramos restos del otro liquido, yo suelo dejarlo porque quitarlo es complicado, evito desmontar la rueda por completo, suelo sacar la cubierta un poquito por la parte opuesta a la válvula, y con una jeringuilla de 60 ml de las grandes, echo el líquido por ese lado, hago esto para evitar todo lo posible, que se destalone la cubierta, y evitar hacer todo el proceso de talonarla, una ver el líquido está en el interior, coloco la cubierta y evitando que la rueda toque el suelo, la giro ¼ de vuelta, y siempre la rueda en el aire, comienzo a inflar, hasta una presión de 1,5 bar y se verá que sale un poco de líquido entre la llanta y la cubierta, entonces empiezo a girar la rueda y el antipinchazos comienza a cubrir todo el interior de la cubierta, si tenéis algún pinchazo como es mi caso, veréis como salen unas burbujas con algo liquido y en unos segundos se dejar de escuchar cómo sale el aire, y tapa los pinchazos, el líquido que ha salido, no pasa nada, porque luego se queda de color transparente, y no se ve, seca muy rápido.El fabricante dice que tapa agujeros de 6mm, yo lo máximo que he tapado puede ser aproximadamente unos 3mm y no he tenido problemas, mas no puedo hablar.Decir que para una cubierta de XC y CX de recomienda entre 60-120ml y para cubiertas AM,FR y DH entre 120-180 ml, yo para una 29” tipo XC pongo aproximadamente 70 ml y hasta ahora no he tenido problemas, si hay que decir que cuando está a punto de perder su efectividad, se debe de rellenar, porque se queda seco y los pinchos lo atraviesan con facilidad y deja de ser efectivo, yo suelo según las condiciones meteorológicas, sobre la primavera, es decir antes del verano, pero hay veces que he tenido que hacerlo dos veces en el año, según el uso.Decir que el tiempo que lo llevo usando, estando en condiciones óptimas, no he tenido ningún problema, al principio parece que no va hacer nada, porque es muy líquido, pero cumple su función perfectamente, al ser tan liquido se puede echar directamente desde la válvula, quitando el obús, yo no lo hago así porque se termina obstruyendo y luego es un problema, para evitar que se me obstruya en el tubeless, cada cierto tiempo la nuevo y le saco un poco de aire por la válvula, para evitar que se quede pegado en la cabeza y cuando tengamos que hechar aire no tener problemas.En negativo, solo que es muy liquido y si no se esta atento a la hora de colocar la cubierta, se nos puede salir un poco.Cumple su función perfectamente, pero no es eterno, hay que renovarlo cada cierto tiempo, es una buena solución para evitamos estar poniendo parches si llevas camara y otro tipo si tienes tubeless, para mi recomendable.Muchas gracias por haber leído mi comentario.

Lo he comprado para ponerlo preventivamente en un patinete eláctrico. Hasta ahora no he pinchado con ni sin el producto, pero de momento puedo decir que es muy fácil de utilizar, no es necesario ningún accesorio porque la boquilla entra por la válvula de la rueda. Espero que en caso de pinchazo funcione. Y aunque contraté el envío ordinario lo tenía en casa en menos de 24 horas.

Gran producto funciona perfectamente en bicis con cámara 27,5

Probando el líquido tubeless de Cera Bike, el color es verdoso y muy fluido, dentro del mismo recipiente lleva esas bolitas minúsculas que no se deshacen, me imagino que su función es moverse continuamente dentro del neumático y evitar que se coagule el líquido, es la primera vez que lo veo, la jeringa muy bien y el kit en general, y funcionar funciona, he hecho una prueba en cada rueda pinchándola a posta con herramienta de unos 4 mm y tapona bastante bien .Yo he introducido el líquido por el obús para evitar destalonar y sin bolitas ya que con las válvulas finas que llevo pensaba en embozarlas.El fabricante indica colocar el líquido directamente y después cerrar cubierta.

Eficaz en los pinchazos, cantidad y precio razonable, respetuoso con el medio ambiente( IMPORTANTÍSIMO) y sobre todo 6 más importante para los bikers…. sellla espectacularmente bien, no deteriora la cubierta y sella hasta un tamaño óptimo.HE USADO OTROS DE MARCAS RECONOCIDAS,STANZ-SHIMANO, PERO ESTE ES EL MEJOR INCLUSO QUE EL NORMAL CON LÁTEX DE LA MISMA MARCA

En mi caso, lo uso con neumáticos Hutchinson Tubeless con unas llantas Campagnolo Zonda de 2015 tubelizadas sin ningún problema usando también la cinta de X-Sauce. Por error compré el amarillo que es para MTB y ahora he comprado el rojo que es para neumáticos de carretera. ¿La diferencia? He leído que es por las mayores presiones que llevan los neumáticos de carretera.Producto muy recomendable y además, no lleva amoniaco con lo que no afecta a la integridad del compuesto de los neumáticos.

Limpio y fácil de poner. No he notado pérdidas de aire después de un mes. Un detalle que traiga la llavecita para desmontar la válvula.

Comprado para reposición de un kit de reparaciónLlevo algún tiempo usando este producto en las bicis, pero no se me había ocurrido usarlo para un coche hasta que el último que tengo vino sin rueda de repuesto, con este kit.He pinchado dos veces -la segunda el enorme clavo de la foto- y en unos pocos minutos he solucionado el problema. De hecho no he llevado las ruedas a reparar después, se han quedado tal cual.Comodísimo. No hay que andar con gatos, aflojar tornillos imposibles, ruedas de galleta… y eso que por desgracia he pinchado unas cuantas veces y no me considero precisamente un torpe cambiando ruedas.El bote incluido me ha dado para dos pinchazos, aunque la cantidad recomendada es el doble, es decir, daría solo para uno.Amortizado a la primera. Estoy tan contento que he comprado un kit para mi segundo coche.

Bastante líquido sin desmontar ABUS en presta entra fácilmente sin duda y tiene pequeño regalo paquete de grasa para cadena